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RV減速機(jī)的工作原理

2023-03-20 16:57:32
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RV減速機(jī)的工作原理

  

在外殼的內(nèi)環(huán)圈內(nèi)裝有圓柱形的滾針,RV齒輪的偏心運(yùn)動(dòng)引起滾針與擺線形RV輪齒的嚙合和脫離,產(chǎn)生多組RV輪齒與滾針同時(shí)嚙合,提高負(fù)載能力。由于RV齒數(shù)比滾針少1個(gè)數(shù)目,因而當(dāng)偏心軸旋轉(zhuǎn)一周時(shí),假如固定外殼(case),則RV齒輪與輸入軸同向轉(zhuǎn)1個(gè)齒的角度。

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輸出端可所以傳動(dòng)軸(shaft)或外殼(case)。假如外殼固定,則傳動(dòng)軸為輸出,輸出為同方向。假如傳動(dòng)軸固定,外殼為輸出,輸出的方向恰好相反。替換固定和輸出部件,能夠得到不同的傳動(dòng)比。

  

RV減速機(jī)的原理還在于,減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)或其它高速工作的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達(dá)減速的目的,一般的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)抱負(fù)的減速作用,大小齒輪的齒數(shù)之比,便是傳動(dòng)比。

  
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),使用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。


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